{"id":904,"date":"2012-10-20T18:16:15","date_gmt":"2012-10-20T22:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.chouynard.ca\/?page_id=904"},"modified":"2012-10-20T18:16:15","modified_gmt":"2012-10-20T22:16:15","slug":"gaspe-1-en-train-septembre-2012","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blog.chouynard.ca\/?page_id=904","title":{"rendered":"Gasp\u00e9 1 – en train – septembre 2012"},"content":{"rendered":"
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Que d’espace en classe \u00e9conomique lorsqu’il n’y a pas trop de passagers!<\/p><\/div>\n

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Le soleil se l\u00e8ve sur la Baie-des-Chaleurs.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Je viens de passer quelques huit (8) heures dans une voiture \u00abcoach\u00bb LRC de Via rail, entre Charny et Matap\u00e9dia. Lesdites voitures, construites par Bombardier, je crois, poss\u00e8dent 68 si\u00e8ges, certains pivotants pour accommoder des groupes de 3 \u00e0 4 personnes. Justement, cette nuit-l\u00e0 \u00e9tait tr\u00e8s tranquille dans la voiture # 016, et je me suis permis, sans me faire faire aucune remontrance par le personnel, d’occuper seul un de ces ensembles de quatre si\u00e8ges. Confortable \u00e0 souhait pour une classe \u00e9conomique!<\/span><\/span><\/span><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

Le train crie\u00a0: TCHOUOUOUOU… TCHOUOUOUOU.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Je l’\u00e9cris comme cela mais c’est pas vraiment le g\u00e9missement que le m\u00e9canisme produit. Cependant, faut pas en faire une fixation parce que cela n’arr\u00eate presque jamais, pour des raisons \u00e9videntes de s\u00e9curit\u00e9, et que cela pourrait facilement devenir un s\u00e9rieux danger pour la sant\u00e9 mentale. Sans parler en plus des divers autres bruits de la machine.<\/span><\/span><\/span>
\nToc toc toc font les roues sur les rails. C’est pas un TGV ni un de ces trains futuriste sur coussin d’air. Mais on se laisse rouler, bercer m\u00eame, tranquillement, sans probl\u00e8me, surtout pas de circulation. Ah, voici un passage a niveau; ding ding. Encore un autre bruit bien particulier, typique de l’exp\u00e9rience ferroviaire.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Un point de vue particulier : la voiture panoramique. Dommage que les vitres soient si sales!<\/p><\/div>\n

Wow; quel magnifique paysage, mais il change tellement rapidement … prendre des photos \u2026 ce serait bien. Mais cela donne plus souvent qu’autrement des r\u00e9sultats m\u00e9diocres. Le beau paysage n’est plus l\u00e0. Et il y a le probl\u00e8me de la r\u00e9flexion, sans parler de la propret\u00e9 des vitres.<\/span>
\nOuf!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Je me suis toujours demand\u00e9 comment ont \u00e9t\u00e9 faites celles sur les magnifiques affiches de Via rail. Oui, celles qui montrent des paysages grandioses des Rocheuses ou du Lac Louise, par exemple, et sur lesquelles on laisse entendre qu’elles ont \u00e9t\u00e9 prises par un quelconque utilisateur tout ce qu’il y a de r\u00e9gulier des services ferroviaires canadiens. Avec son appareil jetable, peut-\u00eatre?<\/span><\/span><\/span><\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n

Pas grave, elle est quand m\u00eame bien belle la\u00a0Baie-des-Chaleurs sous le soleil levant de septembre. Un de ces matins o\u00f9 la froidure blanch\u00e2tre du givre se voit encore au sol et o\u00f9 les feuilles des arbres, aux couleurs d\u00e9j\u00e0 changeantes, semblent s’agiter pour faire tomber les gouttes qui scintillent dans les rayons lumineux du levant. <\/span><\/span><\/span><\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder\n

Allons, c’est l’heure du petit d\u00e8j. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ce pourrait attendre encore un peu; le paysage est envo\u00fbtant. Oh! un beau troupeau de vaches nous regarde passer. Elles ne semblent pas si certaines que le givre au sol soit si agr\u00e9able dans le fond. Paisibles elles poursuivent inlassablement leur mastication afin de… survivre, de produire le lait, de donner naissance au petit veau \u00e0 la succulente viande, de…\u00abpas de nourriture sans agriculture\u00bb rappelle une enseigne campagnarde vue r\u00e9cemment. Mais en ces temps de viandes contamin\u00e9es…pas facile de ne pas \u00eatre prudent avec la viande. Semble-t-il que le Qu\u00e9bec, m\u00eame s’il produit beaucoup de viande, en exporte aussi beaucoup. Nous importerions donc pr\u00e8s de 70% de ce qui est consomm\u00e9 ici! Sauf pour le veau, si j’en crois un article r\u00e9cent, qui est une denr\u00e9e presque compl\u00e8tement produite et vendue au Qu\u00e9bec. \u00c0 consid\u00e9rer!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bon, c’est pas tout puisque si on veut d\u00e9jeuner, il faut le faire t\u00f4t parce que le train ne va pas plus loin que New-Carlisle. Et comme nous y serons vers 8\u00a0:30 heures, allons \u00e0 la restauration.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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La salle \u00e0 manger est spacieuse et \u00e9clair\u00e9e, donnant une bonne vision de chaque cot\u00e9 de la voiture. La vari\u00e9t\u00e9 du menu est limit\u00e9e mais tout \u00e0 fait correcte. Le service demeure extra rapide et, cette fois-ci, carr\u00e9ment humoristique : \u00abSoleil en haut, vos \u0153ufs?\u00bb En tout cas, moi je la trouve dr\u00f4le. En plus, le franglophone de service va donner un cours de fran\u00e7ais tr\u00e8s spontan\u00e9 \u00e0 deux passag\u00e8res anglophones de la table d’\u00e0 c\u00f4t\u00e9. J’ai peine \u00e0 me contenir. \u00c7a commence bien la journ\u00e9e. En plus que le caf\u00e9 filtre vous est servi \u00e0 pleine cafeti\u00e8re. <\/span>Et le prix demeure raisonnable : 7$, taxes incluses.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Service rapide, courtois et m\u00eame humoristique au d\u00e9jeuner.<\/p><\/div>\n

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Le personnel de VIA rail est en g\u00e9n\u00e9ral tr\u00e8s affables et serviables. Par exemple soulignons l’attitude du jeune homme du casse-cro\u00fbte qui a fait une tourn\u00e9e des wagons, hier soir, pour avertir personnellement les passager encore alertes, qu’il devait fermer dans les prochaines minutes : un <\/span>last call<\/em> <\/span>en somme! Je n’avais jamais vu.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Je constate aussi avec plaisir qu’il y a plus de femmes travailleuses qu’\u00e0 l’accoutum\u00e9e a bord de mon train. Dans le cas qui m’occupe, la cuisini\u00e8re et une agente de bord sont des cr\u00e9atures ou, pour ceux moins familier avec l’ancien fran\u00e7ais, des repr\u00e9sentantes du sexe f\u00e9minin. Une d’elle m’explique que la raison tient au ph\u00e9nom\u00e8ne d’anciennet\u00e9\u00a0: \u00ab \u00c7a prend beaucoup de s\u00e9niorit\u00e9 pour pouvoir travailler sur ce train-l\u00e0 et comme c’\u00e9tait une job d’homme avant… mais on commence \u00e0 prendre notre place\u00bb dira-t-elle. Ma route serait donc un circuit int\u00e9ressant. Tant mieux, cela aidera peut-\u00eatre la r\u00e9paration des ponts encore douteux qui doivent faire l’objet de lourds entretiens avant que la voie soit r\u00e9ouverte entre New-Carlisle et Gasp\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n


\nC’est beau la Gasp\u00e9sie. Ce matin, les bosquets le long du parcours brillent de tous leurs feux de lumi\u00e8re en raison du givre qui fond sous l’effet du soleil qui monte.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s la gare de New-Carlisle, c’est la partie du voyage en autobus touristique. Le d\u00e9part fr\u00f4le l’abrutissement\u00a0: la radio locale est <\/span>gossante<\/em><\/span> parce que trop forte. Mais le chauffeur diminue assez rapidement le volume pour que l’agente de bord puisse donner quelques instructions et offrir eau et jus d’orange en bouteilles.<\/span>
\nComme nous sommes dans l’autobus qui remplace le train, il est un peu surprenant de voir le bus s’arr\u00eater compl\u00e8tement aux passages a niveau, m\u00eame s’il n’y a aucun feu d’allerte, mettre ses clignotants et attendre d’avoir v\u00e9rifier, plut\u00f4t deux fois qu’une, qu’il n’y a aucun train avant de repartir. Mais je comprends que c’est la routine et que, finalement, il pourrait aussi venir un v\u00e9hicule d’entretien sur cette voie.<\/span><\/span><\/span><\/p>\nngg_shortcode_4_placeholder\n

\u00abC’est le train qui continue…on est le train qui continue!\u00bb Si le conducteur de l’autobus n’a pas dit cette phrase dix fois, il n’en a pas gliss\u00e9 mot! Pour dire et redire qu’il ne faut pas essayer de descendre entre 2 gares. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

On n’est pas un autobus, quand m\u00eame! <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Pauvre voyageuse. Lorsqu’elle a avanc\u00e9 qu’on lui avait d\u00e9j\u00e0 fait cette faveur par le pass\u00e9, elle passe \u00e0 l’interrogatoire. \u00abQui? Quand? \u00c7a m\u00e9rite d’\u00eatre d\u00e9nonc\u00e9!\u00bb<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Et moi qui aurait aim\u00e9…<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Merci madame. Vous m’avez \u00e9vit\u00e9 l’humiliation et, qui sait, peut-\u00eatre \u00e0 quelques autres aussi.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Finalement, le trajet se termine presque une heure plus rapidement qu’avec le train. Je suis cependant moins content de me faire d\u00e9poser \u00e0 l’autre bout du chantier de construction de la gare alors que je dois faire une longue marche pour rejoindre le pont et entrer en ville a pied.<\/span><\/span><\/span><\/p>\nngg_shortcode_5_placeholder\n

Comme il y a souvent deux c\u00f4t\u00e9 \u00e0 une m\u00e9daille cela m’a alors donn\u00e9 la chance de traverser la baie sur le nouveau pont en profitant du grand air et de la superbe vue du village de mon enfance, ce que je n’avais pas fait depuis des d\u00e9cennies.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Au retour, une semaine plus tard, le d\u00e9part de Gasp\u00e9 se fait en apr\u00e8s-midi. J’ai donc vu se lever une lune assez extraordinaire sur la Baie-des-Chaleurs, au moment o\u00f9 je montais dans la b\u00eate m\u00e9tallique, encore \u00e0 New-Carlisle.<\/span><\/span><\/span><\/p>\nngg_shortcode_6_placeholder\n

\u00c0 Matap\u00e9dia, le train en provenance de la Baie-des-Chaleurs se joint \u00e0 l’Oc\u00e9an (celui qui va de Halifax \u00e0 Montr\u00e9al). Celui-ci avait cependant deux heures de retard ce jour-l\u00e0. Petit d\u00e9lai, donc, qui a permis, le lendemain matin de voir le jour se lever sur la vall\u00e9e du Saint-Laurent, un spectacle auquel on n’a pas droit d’habitude.<\/span><\/span><\/span><\/p>\nngg_shortcode_7_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Le soleil se l\u00e8ve sur la Baie-des-Chaleurs.   Je viens de passer quelques huit (8) heures dans une voiture \u00abcoach\u00bb LRC de Via rail, entre Charny et Matap\u00e9dia. Lesdites voitures, construites par Bombardier, je crois, poss\u00e8dent 68 si\u00e8ges, certains … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-904","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.chouynard.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.chouynard.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.chouynard.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.chouynard.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.chouynard.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=904"}],"version-history":[{"count":46,"href":"https:\/\/blog.chouynard.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":961,"href":"https:\/\/blog.chouynard.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/904\/revisions\/961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.chouynard.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}